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布局“十一五”之重点工程
“换心”壮举助力江门腾飞
新汽车总站将建成我市“陆路航空港” 年底前可完成主体工程建设
如果把公路比喻成城市动脉，那么车站就是城市的心脏。心脏搏动是否有力，输送能力强不强，关系到动脉里血液运行是否通畅，也关系到一个城市是否能茁壮成长。江门市区经过改革开放２０多年发展，已经从蓬江河一隅向北扩充到北新区，向南直达新会。城市动脉拓宽拉长，渐成网络；与此同时，江门的城市心脏--汽车总站亦渐渐变得不堪重负。新汽车总站的建设将为江门的发展减压、加油、添力。
新汽车总站明年春运投入使用
据新汽车总站筹建办公室负责人介绍，自２００５年９月３０日动工以来，新汽车总站的各项工作进展有序，客运大楼桩基础工程和两翼首层地梁钢筋安装及管道预埋已经基本完工，今年年底前可完成主体工程建设，明年春运将从新汽车总站开始发车。
据悉，整座新汽车总站规划占地１２万平方米，建设用地近９万平方米，主体建筑以镀锌钢板、玻璃和混凝土为主要装饰材料，造型元素以弧线为主，具有现代感和动感。客运大楼形如振翅欲飞的凤鸟：中央候车大厅高高隆起，像引吭高歌的凤首，轻钢结构外加大幅玻璃的结构，让候车大厅显得轻盈灵动，宽敞明亮；客运大楼两翼平铺，如同凤鸟展开的大翅膀，大翅膀主体部分分为上下两层，采用钢筋混凝土结构构建而成，坚固实用，主要担负售票、旅客问询等功能；车站还设有小型超市、旅客休闲区、咖啡馆。整个站场功能分区明确，客运大楼后面是一片巨大的停车场，维修车间、司助公寓、办公楼……广场内设有公交服务用房、公共汽车区、的士站。最贴心的是，新车站还人性化地规划出大片临时停车场，以方便旅客小车停放。
交通中心枢纽将北移
１９８５年，位于建设路与东成路交叉路口的江门汽车总站落成，车站总面积２万多平方米，停车场面积１．４万平方米，拥有泊位１８０个，候车室容量为５１０个座位。从一片烂泥地上修建起来的江门汽车总站，经过２０余年经营，已经拥有２４９辆汽车，经营线路８５条，日发班次１６００多班次，日均旅客发送量达到１．４万人次。
随着我市经济快速发展，城市建设日新月异，现有的车站运营陷入发展瓶颈，也制约了我市的快速发展。近年来，我市公路网的通达深度快速扩展，运输车辆也迅速发展，车辆档次不断提高，越来越多的豪华型客车投入运营。与公路建设和车辆发展相比，公路站场的建设则相对落后，客运站发送能力不足，成为公路运输系统中的薄弱环节。在２００４年７月２日早晨的高峰时段，交通管理部门曾经作过实地观测，当时交叉口小时车流量为１２５２辆，货车２４０辆、摩托车４２８８辆，进出汽车总站的车辆对建设路的直行车辆造成较大干扰。
新汽车总站的建设将结束旧车站的拥挤与不便，更好地发挥公路运输整体效益。新汽车总站地处江沙路与北环路两大主干线的交汇处，以此为中心枢纽，向东快速驶往中山、珠海方向，向南直通新会、开平、湛江方向，向北往佛山、广州、深圳方向。
新汽车总站将建成江门的“陆路航空港”。市交通局相关负责人胡晓剑说，建设新汽车总站是江门建设珠三角地区现代化城市的需要。要发展现代化城市，必须优先发展现代化交通基础设施，现代化客运站正是交通基础设施的重要组成部分。新汽车总站的建设能有效解决目前我市客运站建设落后的状况，对规范公路客运市场，发挥公路运输整体效益起到重要作用；该项目还可增强城市的集散功能和辐射力，保证人员有序流动。（卓国雄）
（采集：赵岚 编审：叶海林）
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